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移动互联科技正在怎样改变我们用车生活?

December 26, 2016

用“野蛮生长”来形容近两年移动互联网在汽车行业的爆发式增长再合适不过了,移动互联网在汽车行业的普及速度超出了许多汽车人的预期,正在强烈地吸引着数以万亿计的资本投入,所谓“风口上猪也能飞”,这是最好的时代,这是最坏的时代。当下的汽车行业,不管是造车的主机厂、卖车的经销商、还是用车的客户,都在移动互联网浪潮下发生深刻的变革。

先来看一组简单的数据(取自Talkingdate),截止2015年末,全国民用汽车保有量达1.72亿台。

而放眼宏观大环境,我国的机动车驾驶员数量一直保持稳定的增长。

同时政府也针对新能源车、二手车交易、新车购置税减免、车联网等领域出台了多项汽车行业扶持政策,持续的利好政策将为整个行业发展带来更多机遇。

全中国每13个人中就有2人在手机上安装移动用车类App。玩电脑变成玩手机之后,汽车市场也将被这个小小的移动终端所左右。

APP应用覆盖各个上下游环节(仅举例,排名不分先后)。

这样的场景,是不是似曾相识,没错!想想七八年前的智能手机市场吧,IOS系统一夜之间横空出世,老旧的塞班系统无力还手,两三年之间便基本退出市场。技术的变革会推动商业模式的改变,这个变革是任何人都阻止不了的。

2.

“车事”再也无难题-

移动互联网正在全方面的重新塑造我们的用车生活,用车资讯的获取开始从线下老司机转为线上移动终端,我这么说可能一时难以理解,举个简单的栗子吧,想象一下,5年之前,车载导航还是和真皮座椅一样,是汽车是否高配的重要标志,意味着1-2万大元的差价。现在,你买到的汽车有没有车载导航,有没有娱乐系统?Who cares… 5年前开车出行的时候,要么得提前看看地图,要么就得路上看路牌,实在不济只能依靠车载导航这不靠谱的东西了,每隔一年还得花几百冤枉钱去升级地图…

现在开车出门,拿出地图类APP,轻轻点几下,搜到自己想去的地方,APP会自动帮助车主规划路线,躲避拥堵还是路程最短,您说了算。

附近的停车场,餐厅,加油站,一搜便知道,只要您掌握了地图类APP的使用技巧,估计再也懒得去搭理那个老旧的车载导航了。

再不济,您也可以用Carplay或者Android Auto功能嘛。

再举一个,这年头老司机们不飙车,不闯红灯我信,但是开车几年不超个速不违个章还真有点难,说出来可能您都不信,搁五年前,处理几个违章可能您就得跑上一天,而更多的情况是,根本不知道自己违章了,年检时才发现一堆需要处理的罚单。现在呢,违章查询类APP已经成为老司机们手机里必不可少的玩意,在哪违章,扣了几分,罚多少钱一目了然,甚至不扣分的违章动动手指就能在手机上处理了。

你说我兹瓷不兹瓷,这种解放车主生产力的东西我都是兹瓷的!

这样的栗子实在太多,像我平时喜欢和朋友喝点小酒,离得近的地方就Uber或者滴滴过去,有时候这帮家伙喜欢吃点野味啥的,打车不方便,只能开车去了,一般回来的时候就是靠代驾类APP了,喝点酒图个开心,酒驾被抓开除公职,这实在犯不上…

我再上张图,Android移动终端活跃度前20的汽车类APP(同样来自talkingdate),保证有您日常使用的。

3. 有人说:“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野。”

我说:“用车不只是你自个儿的私家车,还有租车和专车。”

在传统出行方式下封闭的交通体系(传统观念下,出行交通方式无论是自驾、出租车、公交、地铁,这些都是相对封闭的交通系统,信息是没有办法交换的,也就是说,关于需求的信息只能在特定的场所下发生交换,比如在车站,比如在街道上打车的乘客和出租车司机之间)

而移动互联网所做的正是要打破传统封闭体系,实现互联网“共享”出行体系(用移动互联网打破传统交通体系的壁垒,提高出行效率,在乘客和司机之间提供最合适的匹配),优步和滴滴这对欢喜冤家就不多说了(现在人也成两口子了),将广大的闲置私家车源积极的调动了起来,实现了出行效率的最大化,相信自己不开车时,这种出行类APP会是各位的第一选择。

在聊聊租车,出门去另一个旅行,大包小包携家带口的,打车或者公共交通还真心是有点折腾,在异地租一辆车就成了一部分人的选择(当然也包括我)。

“你无法在每个城市都拥有自己的私家专车,易到用车网却能让你在每个城市都有专车可用。”

这是易到用车的Slogan,都知道租车行业是一个重资产的行业,传统的租车公司像神州租车、一嗨租车都是以自有资产为主,拿了投资就是买车开新门店。如果说将拥有多少辆车作为衡量租车公司规模大小的标准,易到用车网无疑是中国最小的一家,它真的没有一辆自己的车。

国内的租车公司千千万万,大的公司如神州等遍布全国,小的公司可能只有几台车,一个人。前面我说了,传统的封闭交通体系下,信息是没办法高效交换的,常常出现租车人不能及时找到要租用的车,而同时一些汽车租赁公司的车也常常找不到目标客户,造成了资源的闲置和浪费。

通过将其他租车公司的车辆编织到自己的服务网中,通过自己的信息服务,实时掌握每台车的位置、状态等信息,充分发掘租赁汽车的闲置运力,实现了“轻资产”的运营模式——不添置车辆,也不组建自己车队,而这完全颠覆了汽车租赁原有的业务模式。

话不多说,易到也只不过是移动互联网大潮中的一朵小小浪花。

随着中国成为世界上最大的汽车消费国,未来中国的汽车市场还将持续高速增长,并且将出现多种多样的汽车消费需求。

移动互联网逻辑存在的基础便是,在供求双方之间建立一个互相连通的平台,通过构建信息平台,降低信息成本,通过智能终端和移动互联网将供给方与需求方连接起来,推动双方“共赢”。

来源:知乎 http://www.zhihu.com

作者:Shijia

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